中国中车股份有限公司（中文简称“中国中车”，英文简称缩写“CRRC”）承继了中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司的全部业务和资产，是全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨道交通装备供应商。
中国中车以融合全球，超越期待为己任，紧紧抓住“一带一路”和全球轨道交通装备产业大发展等战略机遇，大力实施国际化、多元化、协同化发展战略，全面推进以“转型升级、跨国经营”为主要特征的全球化战略，努力做“中国制造2025”和“互联网＋”的创新排头兵，努力把中国中车建设成为以轨道交通装备为核心，跨国经营、全球领先的高端装备系统解决方案供应商。
中车唐山机车车辆有限公司与中车长春轨道客车股份有限公司是我国大型的轨道客车研发、制造、检修及出口基地，是中国地铁、动车组的摇篮。近年企业的发展，外部得益于轨道交通行业的快速发展，内部得益于产品技术的和企业管理的全面提升，信息化的应用促进了企业变革发展，是两化融合集中体现。以信息技术与制造技术深度融合的数字化网络化智能化制造模式，为制造型企业的发展指明了方向。
自2016年5月份开始，达索系统在唐车实施了制造运营管理（MOM）系统，2017年10月，在长客二七公司与长客转向架制造中心也实施了MOM系统，并逐年在公司各分厂推广与业务拓展，以信息化为手段，以精益为抓手，打造数字化工位，将生产经营各要素进行有机串联，减少管理调度中人为经验要素影响，提升制造系统效率和产品品质，实现公司“产品、设计、制造、供应、管理的标准化和决策的智能化”。
项目咨询规划
在MOM项目实施过程中，达索系统的业务咨询顾问团队，对中车唐车、长客开展了多次详细透彻的专业业务咨询与规划工作。
中车唐车在十三五战略规划确定了“标准化、数字化、智能化”的发展方向，在此期间信息化建设将以建设数字化企业为具体目标，基于业务管理模式及业务流程的优化，在研发、制造、经营、服务以及供应链协同等五大领域，持续优化以信息技术为支撑的数字化业务管理模式，建立数字化的企业运营能力。
达索系统对中车唐车上系统前制造特点与业务现状做了充分的咨询工作。产品生产制造特点为：产品结构复杂，质量安全要求高；按项目制造，生产品批量小；高度离散化，生产组织链条长；劳动密集型，生产自动化程度低。传统生产管理提升面临众多问题：
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决策支持缺乏数据，现场数据可见性不足，导致决策环节缺少数据支持，影响生产效率，例如调度；
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传统人工管理，生产与质检环节，还大量依赖纸质文档管理，造成便利性与时效性不足，并影响管理成本；
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工艺文件脱节，纸质工艺文件在生产工位上与工单的结合不紧密，工人匹配工单与工作指导文件不方便，影响作业准确率；
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现场精益管理受限，现场生产工位的精益化推进，受到了手工数据精确度、实时性不足的瓶颈制约，容易造
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成现场精益管理出现形式化、低效化。
为此，中车唐车选用了达索系统的制造运营管理平台，明确信息化规划的要点，树立项目目标。
在中车长客，达索系统对中车长客开展了深入的业务咨询工作，分别从7项业务板块（IT、计划、工艺、生产、质量、物流、设备），调研咨询了239调研项内容，采用OMA（运营成熟度评估）模型，又再细分了18个业务模块，105个评估点，按照初始、被动、规范、成熟、领先5个等级对中车长客做了深度“体检”。18个业务模块覆盖了MOM（制造运营管理）的方方面面，对MOM的各业务模块的现状与预期有了定量的评估，同时结合实施代价与优先级，为中车长客的后续实施路线做了有力的支撑。
项目蓝图设计
达索系统基于对中车现状分析与MOM项目需求，为中车做了蓝图设计，包括需求详细定义，As-is 与To-be流程，功能设计，接口规范，系统架构等详细内容。
MOM系统顶层蓝图，描绘了MOM系统中管理的业务在流程的前后关系上连接到的有关部门和有关信息系统，以及生产单位执行过程的有关人、机、料、法、环、测等关键因素都源于哪些部门以及信息系统流程中的上下游关系。
信息化体系架构，明确了企业主要信息系统边界范围与关键数据流信息内容。以一体化制造运营管理平台为制造核心信息化平台，上承接ERP计划信息，以及PLM的工艺数据信息，下承接设备管理系统的设备数据采集。
项目中绘制了一幅高0.8米、宽达3米的MOM系统工作网络图描绘了车间具体工位上的工作网络关系。在蓝图表述的总体业务基础上将各系统业务落实到工位执行的具体环节进行了清晰地标注。这张网络图表达了工位从每日班前会、设备点检到生产执行完工报告等操作工每日必做的工作，也将系统中各种过程记录对前后信息系统的依赖关系表达清楚。该网络图的评审过程收集了156个问题和建议，反映了生产现场的全部动作关系，号称MOM系统的“清明上河图”。
项目实施
系统功能覆盖10大功能模块（计划管理、生产管理、质量管理、物流管理、工程变更、设备管理、工具管理、工装管理、系统功能、基础数据管理），150多张软件界面。
以一组关键业务场景为例，通过MOM实现“数字化工位”。
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每个工位设置工位电脑，操作者刷卡登录，进行工人资质管理并接收生产任务
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工单下达、派发至工位
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工人通过扫码枪识别工件信息，系统自动调用预设的可视化工艺文件
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物料拉动，按照订单计划从车间的二级库向工位配送物料
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扭矩小车、轴承压装、轮对自动测量等可采集数据的自动化设备可接入系统，过程记录作为质量履历，保证可追溯。不具备自动化/智能化设备的需要手工录入自、互、专检的有关检测数据
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记录生产过程中记录的设备工作等资源信息
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轴承压装等现场的温度、湿度环境参数自动监控，自动记录
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完工报工
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现场设置显示屏，显示生产计划达成情况、合格率等KPI信息
项目交付及售后保障
项目稳定上线后，需要顺利地将系统移交给客户维护团队，所以在项目实施过程中的培训与知识转移，以及专业的项目文档交付物非常重要，达索系统的PERFORM实施方法论中非常注重此内容，在需求分析、功能设计、用户验收测试、上线运行、维护支持各个阶段都有详细的用户培训，并且所有项目交付物都有严格规范的项目文件夹结构，项目后期需要以此标准化的项目文件夹结构存放文档，作为知识移交给客户维护团队。
作为全球化国际性的公司，达索系统的支持体系对客户实现全方位的技术支持，目前已经覆盖到全球100多个国家和地区。提供7*24小时的热线技术支持，也可提供定期的现场巡检服务。如遇紧急情况，提供24小时内技术人员到场服务。在中国本地，有着雄厚的项目支持团队以及合作伙伴支持体系，根据客户反馈问题的严重等级，做出快速有效的响应。
案例收益
中车自2016年以来，逐步在唐车、长客选用达索系统的DELIMIA Apriso软件作为MOM平台并在各个分厂推广实施，业务范围已覆盖到高速动车组、客车以及动车高级修等环节，在生产、物流、质量、IT等方面均产生明显的效益，这些改善表现在以下一些方面：
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生产的改善
无纸化：系统代替纸质管理业务。
规范的过程管控：过程的有效组织、监视和记录。
工单及时发布：MOM系统通过网络，可以及时将工单数据发布给所有生产相关人员，包括产线工人，使计划变动及时得到响应。
生产进度反馈：通过产线上数据采集，可以将工单的进度情况、产线分布等及时汇总，便于管理人员及时指导调度。
制程防错：MOM系统对人、机、料、法、环、测的监控，可以对工人的装配过程及时指导和检验，防止装配错误。
加强返工维修的管理：对返工维修整个过程详细记录，对返工作业的加工路径进行管理。
制程追溯成为可能：通过产品生产过程中的详细数据采集，使制程追溯真正成为可能。
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物流的改善
配料计划下发：将生产的进度实时反馈到物流人员，对物流人员及时配料提供依据。
物料追溯防错：按工艺要求，对关重件进行打印条码标识，并根据配置管理要求指导物流按指定供应商进行配料。
缺料预警：对现有库存与生产计划要求进行对比，及时对有风险的物流进行提示处理
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质量的改善
质量基础数据的建立：对质量检验标准、代码等基础数据进行标准化，使质量人员在统一的标准下进行工作。
质量数据的采集：通过对质量工具设备的接口、人员录入等及时获得质量执行环节的信息。
质量的预警：对各种质量缺陷可以及时发出警报，通知相关人员，使质量问题尽早得到处理。
质量的分析手段多样化 ：对KPI看板、报表、图形等多种方式对质量进行多维度的分析。
质量问题责任有据可查：随着详细制造过程的记录，使我们更易分清质量问题的责任。
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IT的改善
制造运营管理信息化平台：建立了承上启下的制造层的信息化系统平台，从业务领域覆盖广度与功能深度满足了制造运营层面的业务需求。高效率的基于BPM的图形化开源二次开发平台为项目实施与后续系统运维提供了成功保障
多工厂多业务中央治理：作为大型集团化公司，拥有着多工厂、多业务形态的多种复杂制造类型，一方面，各个工厂业务模式与需求各有不同，另一方面，集团又有强烈的中央管理各个分厂的需求，需要标准化IT策略，规范化管理IT部署，通过IT手段优化固化业务管理模式，达索的MOM平台的强项也此，通过平台管理多个工厂的兼顾标准化与差异化的MOM解决方案，促进了各个分厂的数字化中央管理，优化固化标准化业务流程，为中车长远发展奠定了基础。
